德國同馳 S-St400/SDDL-5-BS170-450-30/SDD-5360 VK聚氨酯 聯軸器
2024-05-10 00:00:00
緩沖器是以工程塑料作元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能，適應場合普遍，緩沖器聚氨脂體由凸形爪塊限制，可避免由于沖擊產生的內部變形及離心力產生的外部變形；凸爪大的凹面，使漸開線齒上的表面壓力很小，齒上即使承受過載，齒仍不會磨損或變形。緩沖器高速運轉時由于受離心力的作用而產生的徑向運動將加速其磨損，加設外殼。除了能防塵存油外，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。緩沖器外齒套齒端呈喇叭形狀，故不宜在高速和有沖擊載荷情況下使用，也不宜用于立軸的聯接。緩沖器整體結構設計時，要充分注意齒面與滾子之間的潤滑及防塵，還有防護作用。因為鏈條萬一破斷，可能造成人身事故。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，使內、外齒裝拆十分方便。緩沖器是連接曳引電動機軸與減速器蝸桿軸的裝置，用以傳遞由一根軸延續到另一根軸上的扭矩，又是制動器裝置的制動輪。在曳引電動機軸端與減速器蝸桿軸端的會合處。電動機軸與減速器蝸桿軸是在同一軸線上，當電動機旋轉時帶動蝸桿軸也旋轉，但是兩者是兩個不同的部件，需要用合適的方法把它們連接在同一軸線上，保持在同軸度。緩沖器的連接要牢固，連接螺栓及連接鍵不準松動，轉動中的緩沖器徑向跳動和端面跳動，在視覺觀察時不應有明顯的感覺，用儀表測量時，不能超出。緩沖器橡膠圈或牛皮墊損壞時，應及時更換，如果及孔被擠壞產生振動時，應將半體旋轉一個角度重新鉆孔，緩沖器連接螺栓孔磨損嚴重時，機構開動會發生跳動，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴重又無法報廢。緩沖器的傳遞是靠強制連鎖實現，硬化的圓柱滾子作為力傳遞單元，裝在兩個弧形齒輪形成的洞里，緩沖器圓柱滾子都可以軸向移動。
德國同馳 S-St400/SDDL-5-BS170-450-30/SDD-5360 VK聚氨酯 聯軸器
如機油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產生干摩擦而導致運動表面的損傷和損壞，此時的軸表面呈藍色。安裝前檢查原動機和操作員軸是否同心，兩軸外觀是否有包裝紙和碰撞，緩沖器內孔是否有雜物，內孔邊緣是否有碰撞，如過有這種情況的話，應清潔軸和半聯軸節并使用詳細的文件處理碰撞。