德國同馳 S-BT360-630-236/SDD-5145/S-St145 梅花型 梅花彈性聯軸器
2024-01-06 00:00:00
緩沖器在系統中如果有任何的偏差，都會導致軸、軸承或緩沖器過早的損壞，也就是說其無法用在高速的環境下，因為它無法補償由于高速運轉產生高溫而產生的軸間相對位移。當然如果相對位移能被成功的控制，在伺服系統應用中輪胎式緩沖器也能發揮很的性能，尤其是小規格的緩沖器具有重量輕，超低慣性和高靈敏度的優越性能，且在實際應用中，輪胎式緩沖器具有免維護，強抗油以及的優點。雖然過去人們不贊成把輪胎式緩沖器用在伺服傳動中，但由于其高扭矩承受力、剛性和零間隙性能，小規格的鋁合金輪胎式緩沖器越來越多地應用在運動控制領域中。因為其重量輕，超低慣量和高靈敏度；免維護、抗油和性；鋁合金和不銹鋼材料；提供緊固螺栓型、夾持型和分離型；兩端不同孔徑大小的產品型號也備有庫存。緩沖器分為凸緣緩沖器、徑向鍵凸緣緩沖器、套筒緩沖器、夾殼緩沖器和平行軸緩沖器凸緣緩沖器。緩沖器利用螺栓聯接兩半緩沖器的凸緣以實現兩軸聯接的聯軸，徑向鍵凸緣緩沖器是利用徑向鍵和普通螺栓聯接兩半緩沖器的緩沖器套筒緩沖器是利用公用套筒以某種方式聯接兩軸的緩沖器夾殼緩沖器是利用兩個沿軸向剖分的夾殼以某種方式夾緊以實現兩軸聯接的緩沖器平行軸緩沖器是利用中間盤通過銷軸以實現兩平行軸聯接的聯。緩沖器是由剛性傳力件構成，各聯接件之間不能相對運動，因此不具備補償兩軸線相對偏移的能力。緩沖器只適用于被聯接兩軸在安裝時能嚴格對中，工作時不產生兩軸相對偏移的場合，凸緣緩沖器無元件，不具備減振和緩沖功能，一般只適宜用于載荷平穩并無沖擊振動的工況條件。緩沖器所需的電主軸和直線電機就是通過脹緊聯結套將電機與主軸直接相聯，中間省掉了變速箱等機構。緩沖器時應盡量減小被聯接兩軸軸線對中的誤差，為了減少附加載荷對緩沖器的影響，應盡量減小緩沖器和軸承之間的距離。 鑄件的性能不是很好，在一些重要的場所下還是不要采用，鑄件普通是生鐵材質，爪齒在高速或高負載的狀況下容易打斷，影響設備運用壽命。緩沖器是一種被普遍運用的緩沖器，由兩個金屬爪盤和一個體組成，兩個金屬棘爪板通常為45號鋼。緩沖器普通經過車加工，加工中心數控銑床加工，拉削等機加工辦法加工而成，在經過熱處置。
德國同馳 S-BT360-630-236/SDD-5145/S-St145 梅花型 梅花彈性聯軸器
緩沖器適用于聯接同軸線、起動頻繁，正反轉變化，中速，中等轉矩等傳動軸系和要求工作可靠性高的工作部件。 緩沖器又稱聯軸節，用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪廠家、帶輪等）。