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靈飛達 DKN45/EKN45/PKN150 固威軸套

對于大型緩沖器來說，由于維修技術不到位和平衡系統調整不當，也會帶來相當于轉矩級別的附加載荷或者大，有的甚至使十字軸折斷。緩沖器由兩個單萬向聯軸節和中間軸構成，可以用來實現相交，平行或空間交錯的兩軸間的聯接，以實現主動軸和從動軸之間的運動和動力的傳遞。它在機械工程和車輛工業的發展中起到極其重要的作用。緩沖器在安裝時要找正，控制合理偏差。兩瓣緩沖器間的間隙與角向偏差的找正，在安裝時，每隔90°測量兩

2023-05-30

德國同馳聯軸器 BHDD1275/BHD-BS900-1400-30/BHD900 TNB 聯軸節

零爪型緩沖器由兩個金屬軸套和一個間隔體結合而成。尤其適用于軸線對中裝置困難,要求盡量增加輔佐時，提供消費效率,尤其適用于軸線對中裝置困難,要求盡量增加輔佐工況環境。這類方法固定不動及拆裝便捷并且不容易導致樞軸的毀壞，是一種很常見的固定不動方法。元件的原材料一般采用滌綸有少量賠償兩中心線偏位工作能力，可是延展性件工作中時受裁切，工作中穩定性偏差，僅適用規定很低的中等速度轉動軸系，不適感用以工作中穩

2023-05-30

GERWAH聯軸器 AKN80/AKD-H150/CKN60 顧威對輪

緩沖器補償主、從動機兩軸端軸線位移的能力，另外還有重量尺寸、許用轉速等指標。如果超過0.13mm，就產生傳動軸振抖和發響的現象。如果十字軸軸頸磨損出槽，槽又很深應進行修理或更換。如果采用堆焊和鑲套修理，還要進行熱處理和磨削加工。對大功率的重載傳動，可選用阻尼器；對嚴重沖擊載荷或要消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式緩沖器等具有高的緩沖器。緩沖器中心部分是開有減振槽的全體套筒，減振槽用于吸收振蕩，

2023-05-30

GERWAH NOR-MEX265-10/NOR-MEX128-10/NOR-MEX240-10 同馳彈性體

一般動力機大都借助于緩沖器與工作機相聯接。因此有時在安裝緩沖器的過程中我們也要注意軸與軸連接過程中出現的偏差。它可以承受各種偏差適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲，會產生很大的內部壓力，從而導致緩沖器的過早損壞。健槽型固定不動是合適高扭距的傳動系統，為避免徑向滾動，一般與精準定位鏍絲固定不動和夾持鏍絲固定不動并且用。緩沖器構造簡易，非常容易

2023-05-30

RINGFEDER聯軸器 AKN-H60/AK150/CKN1400 進口連接器

然后將切下的花鍵軸和緩沖器叉焊會原位。為了保證修理質量，施焊時應將軸管放在專用支架上，先在圓周對稱點焊點數，然戶校正其偏擺量，經校正后在沿圓周焊復。緩沖器所聯接的兩軸由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。如安裝不適或拆除更換，又不損傷軸及半聯，安裝完畢后，轉動自如無別勁為好。體一般都是工程塑料或是橡膠組成。

2023-05-30

RINGFEDER ADS/R-ZW38/(230-3000)/AKN/H-ZW18/（140-3000）/ADS/R-H-ZW28/(230-3000) 正品聯軸節

有元件的撓性緩沖器，能傳遞運動和轉矩;具有不同程度的軸向、徑向、角向補償機能;還具有不同程度的減振、緩沖作用，改善傳動系統的工作機能，包括各種非金屬元件撓性緩沖器和金屬元件撓性緩沖器，各種緩沖器的結構不同，差異較大，在傳動系統中的作用亦不盡相同。如果超過0.13mm，就產生傳動軸振抖和發響的現象。如果十字軸軸頸磨損出槽，槽又很深應進行修理或更換。如果采用堆焊和鑲套修理，還要進行熱處理和磨削加工。

2023-05-30

GERWAH聯軸器 ASS/A-ZW42/(320-3000)/ADS/R-ZW19/(135-3000)/AKN-ZW200/（220-3000) 原裝對輪

膜片緩沖器是由幾組膜片(不銹鋼薄板)用螺拴交錯地與兩半緩沖器聯接，每組膜片由數片疊集而成。膜片的變形來補償所連接兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬元件繞性緩沖器。外齒軸套及兩側端蓋等件組成，具有補償兩軸相對位移的性能。

2023-05-30

德國同馳聯軸器 BHDD1275/BHD-BS900-1400-30/BHD900 TNB 聯軸節

在換元件需軸向移動，適用于聯接同軸線、起動頻繁、正反轉變化，中等轉矩傳動軸系和要求工作可靠性高的工作部件，不適用于低速重載及軸向尺寸受限更換元件后兩軸對中困難的部位。定期潤滑建議每周注油一次，高溫條件下每天注油一次。為了增加緩沖器的使用壽命，每次拆卸時將十字軸調整180度以使十字軸軸頸交替使用。所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。

2023-05-30

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