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RINGFEDER聯軸器 NOR-MEX295-10/NOR-MEX148-10/NOR-MEX415-10 現貨橡膠墊

套緩沖器結構簡單裝拆換元件比較方便不用移動兩緩沖器。元件的材料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移能力,不宜用于低速成重載及具有強烈沖擊和振動較大的傳動軸系其強度條件。其強度條件是計算橫截面上的剪切強度和與銷孔壁的擠壓強度，套緩沖器是利用一端套有套的裝在兩半緩沖器凸緣孔中以實現兩半緩沖器的聯接。如果用其他方法加熱輪轂緩沖器的溫度可提高到200度以上，但要考慮金相和熱處理的角度,緩沖器的

2023-05-27

德國同馳聯軸器 S400/S200/S100 進口膠墊 S85/S360/S170 靈飛達接手

中間軸所受到的轉矩隨轉角的大小變化,也就是隨時間的大小變化。采用模態疊加法進行計算須要將變化的轉矩轉換成節點力。環槽式緩沖器的叉頭的剪應力在徑向.上近似呈線性分布,沿叉面中徑圓弧方向的力呈內小外大且周期性變化分布,簡化的力學模型與余弦規律較吻合且計算簡便這個力再均勻分布在相應這一列的各節點上。進步兩軸的對中，削減兩軸因為軸向、徑向、角位移引起的裝配誤差，使傳送運動準確。如果十字軸與軸承的徑

2023-05-27

RINGFEDER聯軸器 AKD30/DKN9/AKN60 靈飛達對輪

緩沖器是很多大型傳動器械上都要用到重要裝置，當然不僅大型機械設備，還有小型設備等只要存在傳動，緩沖器則無處不在。這個部件的運轉直接影響器械的工作效率和使用壽命，因此應當給予相當的重視，不僅要選用合適的裝置，而且要注意平時的維護保養，必要時要及時更換。我們現在通常見到的緩沖器主要有齒狀嵌入式的，這種是密封的。緩沖器對潤滑油的質量要求較高，而且對流量的要求也較高，所以要時常檢查和補充潤滑；雖然比較麻煩

2023-05-27

同馳聯軸器 DKN15/AK60/CKN500 光伏絕緣對輪

緩沖器是連接兩軸或軸和旋轉件，在傳遞運動和動力的過程中一起旋轉，通常是不脫離的一種裝置。緩沖器軸線彎曲，為了防止緩沖器撞不進去，除了在校準軸線、聯軸節孔和軸的位置、碰撞位置時正確外，還要注意選擇碰撞點的位置。如果確實緩沖器彎曲，無法校準，請再次加熱后立即拉出，不要勉強把緩沖器撞進去。緩沖器所聯接的兩軸，因為制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格

2023-05-27

靈飛達聯軸器 GWE5112/BK/GS42/BK/GS14 GWE 聯軸器

緩沖器補償主、從動機兩軸端軸線位移的能力，另外還有重量尺寸、許用轉速等指標。測量減速器的端面與卷筒端面之間的距離，所測得任意兩個值的差值不大于0.8mm；緩沖器與卷筒的聯接采用8.8級的螺栓

2023-05-27

TSCHAN NOR-MEX295-10/NOR-MEX148-10/NOR-MEX265-10 H 對輪

檢查緩沖器在運行中有無異常，不僅能確保安全而且能提高機械設備的作業率，對延長緩沖器的使用壽命也大有好處。如發現有異常，應立即停止運轉查明原因。這些都跟軸承、墊片的尺寸結構有關，因此要合理設計。緩沖器與減速器、卷筒安裝前，我們先檢查配合表面，不得有毛刺、油污等，對涂有防銹油脂的配合表面應先清洗掉防銹油脂

2023-05-27

固威聯軸器 BH450/BH1050/BH700 德國柱銷彈性體

我們根據緩沖器的尺寸，允許特大軸向位移為±3mm~±8mm。緩沖器適用于起重機、提升機構的減速器與卷筒的聯接及其他類似機構的聯接，可傳遞轉矩及支承徑向載荷。緩沖器是運用若干非金屬材料制成的，置于兩半緩沖器凸緣孔中，通過完結兩半緩沖器聯接，該緩沖器結構簡略，簡略制造，裝拆替換元件比較便當，不必移動兩緩沖器。緩沖器大多具有補償兩傳動軸的相對位移功能，緩沖器用戶選擇緩沖器時大多考慮徑向及角向位移補償功能

2023-05-27

德國同馳聯軸器 AKD80/AKD-H150/CKN60 格威聯軸節

安裝后保護軸頭不得突出半聯軸端面。檢測兩個半聯軸節之間的距離：沿半聯軸節法蘭板內側測量3個--讀數為4點的平均值，加長段與兩個膜片組的實測尺寸之和，兩者誤差控制在0-0.4mm范圍內。這樣就可以很好的連接緩沖器。緩沖器內齒圈的高度不能進行隨意更改，主要是因為插齒機的行程有限制，內齒圈高度太高，在換大的插齒機進行加工。

2023-05-27

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