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固威聯軸器 AKD18/DKN4/AKN30 彈性聯軸器德國

膜片緩沖器集電設備因為傳統集電設備在電動機主軸的非負載端，僅靠電動機的單端軸承支持形成懸臂構造。膜片緩沖器廠家運用扭矩傳感器的時候需注意設備，因為扭矩傳感器歸于動力設備，尤其是動態扭矩傳感器銜接在電機上的運用，大的扭矩力的測量需求謹慎運用，膜片緩沖器和傳感器之間的銜接以及緩沖器和動力設備之間的銜接是萬萬不可忽略的。電動機在啟動和運行時的不平衡轉矩易使集電設備發生徑向顫動，輕則致使電刷磨損不均縮短電

2023-05-27

德國同馳 EK/GS24/ADS/R48/ASS/A19 固威連接器

為保證主、從動軸的同步性，實際應用中均采用雙聯形式，雙聯的聯接方式不外乎焊接或法蘭盤通過螺栓聯接，中間長短的變化可有多種形式。當w1不等于w2時，不等速緩沖器。主從動軸不能實現同步轉動，如單聯十字軸式緩沖器等。緩沖器最大的特點是具結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。膜片緩沖器適宜于能源設備和風機之間的傳動聯接，主要有單方的半緩沖器、膜片緩沖器地方的套筒、套筒和半緩沖器之間的膜片形成，

2023-05-27

德國同馳聯軸器 AKD200/AK60/CKN500 正品連接器

緩沖器是一種撓性緩沖器，主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接，也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。

2023-05-27

德國同馳聯軸器 NOR-MEX97-10/NOR-MEX194-10/NOR-MEX50-10 PB72 對輪

緩沖器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接，一般動力機大都借助于緩沖器與工作機相聯接。緩沖器是利用若干非金屬材料尼龍制成的,置于兩半緩沖器凸緣孔中,通過實現兩半緩沖器聯接,兩端帶有壓蓋壓住竄出。緩沖器有一條連續的多圈的長切槽，這種緩沖器具有非常優良的和很小的軸承負載。

2023-05-26

同馳聯軸器 BH550/BH1275/BH800 RINGFEDER 柱銷墊

聯軸節的熱裝配通常用于安裝大型電機、壓縮機、軋鋼機等重型設備，緩沖器因為這些設備中的聯軸節和軸通常采用過盈配合連接。過盈連接器的裝配方法有:壓入裝配、低溫冷裝配、熱套裝配等。我們根據緩沖器有無元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能進行分析。

2023-05-26

RINGFEDER S-St170/S-BT360-710-265/SDD-5170 德國聯軸器

內齒圈法蘭聯接鉸孔對公稱位置的位置度公差應小于其配合公差之半，阻尼器的內、外齒在油浴中工作，不得有漏油現象。一般情況采用潤滑脂。阻尼器采用接中間軸結構時，中間軸的質量不得大于根據公稱扭矩計算而得的齒節圓戳合處得圓周角的2%。高轉速的中間軸要驗算臨界轉速，阻尼器的軸孔型式和尺寸，在同一規格中按規定組合。當兩軸線無徑向位移時，外齒軸套與內齒圈軸線的許用角向補償量和兩軸線的最大角向補償量。當兩軸無角向位

2023-05-26

TSCHAN聯軸器 BH1275/BHDD550/BHD-BS550-800-30 彈性彈性聯軸器

鍵上端一般有空隙，約在0.1-0.2毫米上下。高速運轉機械設備針對輪圈與軸的平行度規定高，用單鍵連接不可以獲得高的平行度，用烴基連接或花鍵軸連接能使二者的平行度獲得改進。我們常用的緩沖器大多已標準化或規格化，一般情況下只需要正確選擇緩沖器的類型、確定緩沖器的型號及尺寸，可對其易損的薄弱環節進行負荷能力的校核計算；轉速高時還席驗算其外緣的離心力和元件的變形，講行平衡校驗等。常由兩半合成，分別用鍵或緊

2023-05-26

固威聯軸器 NOR-MEX128-10/NOR-MEX240-10/NOR-MEX415-10 GHBS 彈性圈

平行槽型考慮到了不減弱承受糾正偏差能力的情況下使切槽變短，短的切槽可以使緩沖器的扭矩剛性增強并交疊在一起，使它能夠承受相當大的扭矩，這種性能使它適用于輕負荷的應用。緩沖器用于中小功率的傳動，尤其適用于立式傳動軸的聯接，如立式泵、立式攪拌器，當用于立式傳動時，主動軸與半緩沖器相聯，因緩沖器不用螺釘，拆裝時需吊裝電機，便可將半緩沖器聯接或分開。

2023-05-26

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